Перед подключением тягово-сцепного устройства легковому автомобилю нужно составить электрическую схему розетки фаркопа с распиновкой контактов. Без выполнения этого требования невозможно подсоединение машины к грузовому прицепу или трейлеру для путешествий с семьей.

Что такое распиновка

Подключать электрические приборы в автотранспорте надо через специальные разъемы с контактами.

Для каждого из них существует собственный стандарт. Его называют распиновкой, или цоколевкой.

Она выглядит как таблица или диаграмма, где указываются следующие параметры:

• номер контакта;
• подсоединяемый потребитель;
• цвет и сечение провода;
• кодовое обозначение.

Чтобы расключение кабелей не привело к неисправностям, нужно выполнить такие условия:

• перед работами изучить схему распайки розетки;
• убедиться в совместимости типа разъема с автомобилем и сцепным приспособлением;
• подготовить инструменты и расходные материалы;
• отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
• проверить провода по цвету, полярности и цепи потребителя;
• соединить кабели с контактами распайкой с помощью специального припоя;
• убедиться в работоспособности электроприборов прицепа после подключения.

Какими бывают разъемы для розеток прицепов

На современных транспортных средствах для подсоединения фаркопа чаще используют такие разъемы:

• 7- и 13-пиновые розетки европейского стандарта;
• фишки с 7 контактами американского типа.

На моделях до 2000 г. иногда встречаются разъемы для 5 жил, а на коммерческих грузовиках – для 15.

ГОСТ 9200-76

В России стандарты распайки тягово-сцепного приспособления определяются ГОСТ 9200-76.

Он введен 1 января 1977 г. и продлен 7 ноября 2012 г.

Согласно документу, розетки могут быть следующих типов:

• на напряжение 24 В – 24 N и 24 S с главным контактом и крупными и мелкими штырями;
• на напряжение 12 В – 12 N с гнездами для проводов №№ 1, 3, 4, 6 и 3 штырей или углубленного контакта с 2 штырями №№ 2 и 5.

Основные требования ГОСТа:

• розетка и вилка, соединяющие прицеп с машиной, выдерживают ток до 40А;
• все обозначения нанесены отчетливо.

Необходимость оснащения прицепа

Сейчас на дорогах встречаются прицепы разных типов. Их изготавливают российские и зарубежные производители.

На них устанавливают оборудование и светотехнику, которые дублируют основные огни автомобиля:

• указатели поворотов;
• стоп-сигналы;
• главные и противотуманные фары;
• габариты;
• подсветку номерного знака;
• лампы движения задним ходом;
• огни аварийной остановки.

Поэтому, чтобы не совершить ошибок, для подсоединения тягово-сцепного приспособления требуются разъемы со стандартной схемой подключения.

Штраф

Фаркопами называются устройства для крепления к кузову прицепа или трейлера.

Они бывают 3 типов:

• стационарными (приварены к балке);
• условно-съемными (прикручены болтами);
• мобильными (демонтируются без применения инструментов).

Регистрировать в ГИБДД не нужно следующие устройства:

• предусмотренные автопроизводителем;
• сертифицированные в России.

Штраф в размере 500 руб. предусмотрен за использование таких фаркопов:

• самодельных;
• не предназначенных для данной модели машины;
• неисправных, в т.ч. по вине электрооборудования.

Схемы распиновки разъемов фаркопа

Если владелец машины и прицепа заинтересован в безопасной эксплуатации техники, то он обязан устанавливать прочное сцепное устройство с подвижным соединением металлических деталей и проводов.

В России выполняются требования Международной организации по стандартизации.

Фаркоп подключают в соответствии с такими нормами:

• ISO1724 для 5-контактных систем;
• 12N ISO1724 и ISO1185, 12S ISO3732 и ISO3731 для розеток с 7 проводами;
• ISO11446 №№ 1 или 2 для разъемов на тринадцать контактов;
• ISO12098 для грузовиков с 15 штырями.

Цветовую схему проводов определяет ISO4141.

5-pin ISO 1724

Стандарт для 5-контактной розетки 1724 разработан и внедрен в 1975 г. Он предусматривает схему, аналогичную 7-pin без 1-го и 4-го контакта. Сейчас такие транспортные средства встречаются редко.

№ контакта	Обозначение	Потребитель	Цвет провода	Толщина, кв.мм
2	54G	Задняя противотуманная фара	Синий	1,5
3	31	«Минус»	Белый	2,5
5	58R	Правый габарит и подсветка ГРЗ	Коричневый	1,5
6	54	Стоп-сигнал	Красный	1,5
7	58L	Левый габарит	Черный	1,5

7-контактной вилки и розетки Европа и РФ DIN ISO 1724

Для прицепов, изготовленных в Европе и России, стандарт определяет следующую схему:

В таблице ниже представлены данные для подсоединения фаркопа:

№ контакта	Обозначение	Рабочая цепь	Окраска провода	Сечение, кв.мм
1	L	Левый указатель поворота	Желтая	1,5
2	54G	Задняя противотуманная фара	Синяя	1,5
3	31	«Минус» (масса)	Белая	2,5
4	R	Правый указатель поворота	Зеленая	1,5
5	58R	Правый габарит и подсветка ГРЗ	Коричневая	1,5
6	54	Стоп-сигнал	Красная	1,5
7	58L	Левый габарит	Черная	1,5

Для стандарта 24N распиновка выглядит так:

Пояснения приведены в таблице ниже:

№ контакта	Обозначение	Потребитель	Цвет провода	Толщина, кв.мм
1	31	«Минус»	Белый	2,5
2	58L	Левый габаритный фонарь и подсветка ГРЗ	Черный	1,5
3	L	Левый поворотник	Желтый	1,5
4	—	Стоп	Красный	1,5
5	R	Правый поворотник	Зеленый	1,5
6	58R	Правый габаритный фонарь и подсветка ГРЗ	Коричневый	1,5
7	—	Тормоз прицепа	Голубой	1,5

У фаркопов с распиновкой 24S схема выглядит так:

Далее в таблице можно увидеть подробное описание:

№ контакта	Обозначение	Рабочая цепь	Окраска провода	Сечение, кв.мм
1	31	Масса	Белая	2,5
2	58L	Запасной	Черная	1,5
3	L	Огни заднего хода	Желтая	1,5
4	—	Цепи потребителей прицепа	Красная	1,5
5	—	Индикация отказа тормоза	Зеленая	1,5
6	—	Цепи потребителей прицепа	Коричневая	1,5
7	54G	Задняя противотуманная фара	Голубая	1,5

7-контактной вилки и розетки прицепа США SAE J2863

Американские прицепы оснащаются вилками и розетками, которые подсоединяются по следующей схеме:

В таблице представлено описание проводки:

№ контакта	Обозначение	Потребитель	Цвет провода	Толщина, кв.мм
1	31	«Минус» (масса)	Белый	4
2	L54	Стоп-сигнал и левый поворотник	Желтый	1,5
3	58	Габариты и подсветка номера	Коричневый	1,5
4	15	«+» 12В	Черный	4
5	R54	Стоп-сигнал и левый поворотник	Зеленый	1,5
5	—	Управление системой электрических тормозов	Синий	4
7	—	Огни движения задним ходом, управление током блокировки импульсного тормоза	Фиолетовый	1,5

13-контактной розетки Европа ISO 11446

Для европейских прицепов с розетками на 13 пин используется такая распиновка:

Таблица с назначением клемм такова:

№ контакта	Обозначение	Рабочая цепь	Окраска проводника	Сечение, кв.мм
1	1/L	Левый поворотный сигнал	Желтая	1,5
2	2	Задняя противотуманная фара	Синяя	1,5
3	3/31	«Минус» (масса) для 1–8-й клемм	Белая	2,5
4	4/R	Правый поворотный сигнал	Зеленая	1,5
5	5/58-R	Правый габаритный фонарь и подсветка площадки с ГРЗ	Коричневая	1,5
6	6/54	Стоп-сигнал	Красная	1,5
7	7/58-L	Левый габаритный фонарь и подсветка площадки с ГРЗ	Черная	1,5
8	8	Лампа движения задним ходом	Розовая	1,5
9	9	Подача постоянного напряжения 12В и 35А	Оранжевая	2,5
10	10	Та же после поворота ключа в замке зажигания	Серая	2,5
11	11	«Минус» (масса)	Бело-черная	2,5
12	12	Запасной	Светло-серая	1,5
13	13	«Земля» на клемму № 9	Бело-красная	2,5

Запрещается замыкать между собой следующие контакты в вилке прицепа:

• №№ 3, 11, 13;
• №№ 5, 7.

15-контактного разъема ISO 12098

На грузовиках прицеп соединяется по следующей схеме:

Подробное описание распиновки представлено в таблице:

№ контакта	Обозначение	Потребитель	Цвет провода	Толщина, кв.мм
1	L	Левый поворотный сигнал	Желтый	1,5
2	R	Правый поворотный сигнал	Зеленый	1,5
3	—	Противотуманка	Голубой	1,5
4	31	«Земля» на контакты №№ 1–3, 5–8	Белый	2,5
5	58R	Правый габаритный огонь и подсветка площадки с госномером	Черный	1,5
6	58L	Левый габаритный огонь и подсветка площадки с госномером	Коричневый	1,5
7	54	Сигнал «стоп»	Красный	1,5
8	—	Лампочка заднего хода	Розовый	1,5
9	30	«+» для напряжения 24В	Оранжевый	1,5
10	—	Индикация износа тормозных колодок	Серый	1,5
11	—	Сигнал включения ручника при падении давления воздуха в системе	Бело-черный	1,5
12	—	Поднятие оси прицепа	Светло-голубой	1,5
13	31	«Земля» на клеммы №№ 14, 15	Бело-красный	2,5
14	—	Шина CAN H, для автомобилей без EBS или ABS	Зелено-белый	1,5
15	—	Шина CAN L, для автомобилей без EBS или ABS	Коричнево-белый	1,5

Способы подключения

Существует 2 способа соединения проводки с вилкой на фаркопе и розеткой на автомобиле:

• универсальный;
• классический.

Материалы для подключения розетки фаркопа

В первую очередь нужно купить комплект для соединения кабелей.

В него чаще всего производители включают:

• корпуса адаптеров с крышками, резиновыми уплотнителями, резьбовыми соединениями;
• комплект проводов сечением 1,5–2,5 кв.мм;
• металлический или пластиковый гофрированный рукав;
• монтажные хомуты для крепления к кузову машины.

Российские автовладельцы предпочитают вилки следующих брендов:

• Erich Jaeger;
• Airline;
• Nord-Yada;
• «Хелла»;
• «Дали-Авто» и др.

Далее нужно подготовить набор инструментов:

• набор гаечных ключей;
• крестовую и шлицевую отвертки;
• пассатижи;
• кусачки;
• нож;
• паяльник мощностью 40 Вт.

Дополнительно нужно припасти:

• изоленту;
• термоусадочную трубку;
• припой.

Схема прямого подключения

Порядок соединения кабелей по классической методике состоит из следующих действий:

1. Распаковать купленный набор.
2. Проверить отсутствие повреждений и герметичность вилки и розетки.
3. Зачистить концы проводов.
4. Облудить их или опрессовать гильзами.
5. Протащить шнуры в колодки.
6. Обмотать получившийся жгут изолентой.
7. Протянуть его в гофрорукав.
8. Распаять концы кабеля на контактах разъема.
9. Закрепить подвижную часть вилки и розетки.
10. Собрать адаптеры.
11. Подключить вторые концы к светотехническим приборам.
12. Уложить гофру и зафиксировать ее клипсами.
13. Соединить адаптеры.
14. Проверить работоспособность схемы.

Во время работы нужно выполнить следующие рекомендации:

• использовать многопроволочный медный провод с сечением, указанным производителем;
• обрабатывать контакты графитовой смазкой перед пайкой для предотвращения окисления;
• смазывать разъемные соединения силиконовой смазкой во избежание попадания влаги.

С использованием электронного блока согласования

Если автомобиль оснащен большим количеством электроники, то в электрическую схему включают ЭБУ. Во время пуска двигателя он тестирует систему, при подсоединении прицепа фиксирует перегрузку и выдает сообщение об ошибке.

Чтобы избежать такой ситуации, при подключении фаркопа нужно включить в схему блок электронного согласования.

Он подключается к аккумулятору и работает таким образом:

1. Принимает сигналы от светотехнических устройств.
2. Обрабатывает их.
3. Передает информацию на электронный блок управления.

Возможные проблемы

Основная проблема заключается в том, что иногда после подсоединения прицепа указатели поворота начинают моргать быстрее, чем было до этого при классическом подключении, или медленнее, когда в машине присутствует ЭБУ.

Решить проблему можно 2 способами:

• установить в поворотники светодиодные лампы;
• вмонтировать в схему указателей поворота промежуточные реле с нормально разомкнутыми контактами.

Особенности схемотехнического подключения разъема фаркопа на разных моделях авто

Подсоединение фаркопа связано с особенностями модели машины, на которой он будет установлен.

На современных автомобилях

В связи с тем что автомобили, выпущенные после 2000 г., оснащены большим количеством электроники, классический метод соединения разъемов не подходит.

Поэтому, если автолюбитель не обладает навыками электромонтажа, во избежание неисправностей и сбоев после подсоединения прицепа лучше обратиться в сервис.

Прицепов «Скиф М1», «Скиф М2», МЗСА

Монтаж фаркопа для прицепов «Скиф М1», «Скиф М2» и МЗСА производится по схеме, отличающейся от стандартной по ГОСТ-9276 или ISO 1724.

Особенности распиновки таковы:

• на клемму № 2 «Скиф М1» 1981–1987 гг.в. и «Скиф М2» 1987–1993 гг.в. присоединяется положительный полюс аккумулятора;
• к контакту № 7 моделей МЗСА крепятся габариты.

На более ранних версиях в обозначениях используются римские цифры и подключение происходит в таком порядке:

• стоп-сигнал – к I;
• левый указатель поворота – к II;
• индикатор включения поворотников – к III;
• правый указатель поворота – к IV;
• положительный полюс АКБ – к V;
• задние габаритные огни и подсветка ГРЗ – к VI;
• масса – к M.

Распиновка лодочного прицепа «Лав»

Фаркоп для лодочного прицепа «Лав» подключается так:

Подключение розетки прицепа ВАЗ-2110

Машины «десятого» семейства Волжского автомобильного завода соединяются с прицепом по стандарту 12 N ISO 1724:

• указатели поворотов – к клеммам №№ 1 и 4;
• противотуманка – к № 2;
• масса – к № 3;
• задние ходовые огни и левый габарит – к № 5;
• стоп-сигнал – к № 6;
• левый габарит – к № 7.

Нива Шевроле

Подключить фаркоп к Ниве Шевроле можно с помощью жгута с артикулом 00001-75045552-00-0. Он укомплектован разъемами и еврофурнитурой, которая подходит к другим прицепам с контактами на 7 пин.

Ланос

Автомобили Шевроле Ланос подсоединяются к тягово-сцепному устройству аналогично ВАЗ-2110 по стандарту 12 N ISO 1724.

К грузовому автомобилю КамАЗ

К грузовикам Камского автомобильного завода прицепы подключаются через штепсельный разъем ПС 325-100 на напряжение 24 В. Такие переходники продаются в 7- и 15-пиновом исполнении по стандартам N и S.

Первый выглядит как стандартный адаптер для подсоединения прицепа, а второй изготовлен в виде полой трубки.

Распиновка выглядит следующим образом:

• масса – белым проводом на Ч.4;
• левый габарит – черным на Г.52;
• левый поворотник – желтым на К.75;
• тормоз прицепа – красным на 3.57;
• правый поворотник – зеленым на С.74;
• правый габаритный огонь – коричневым на Кч.5;
• резерв – синим.

Оригинальный разъем от подделки отличается по таким признакам:

1. Крышка розетки при переворачивании вниз плотно удерживается на посадочном месте и не открывается.
2. Внутренние штыри зафиксированы жестко, без люфтов.
3. Отверстие в основании большого размера, провода входят в него свободно.
4. Внутренняя резьба заворачивается легко.

Качественный аналог разъема – переходник производства БААЗ. Распиновка розетки и вилки такая же, как у адаптера КамАЗ.

Опубликовано 06.12.2023 Обновлено 06.12.2023 Пользователем Александр (администратор)